蝸輪蝸桿減速機的蝸輪蝸桿頭數及速比的關系；

東莞臺機減速機生產廠家專業生產銷售蝸輪蝸桿減速機；

現在普遍使用的漸開線蝸輪蝸桿減速機，

主要是依靠蝸輪的齒數，和蝸桿的頭數調整減速比。

蝸輪蝸桿用于傳遞空間交錯軸間運動和動力 

A.傳動比大，結構緊湊。

蝸桿頭數用Z1表示（一般Z1=1~4），蝸輪齒數用Z2表示。

從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸桿為單頭，

蝸輪蝸桿須轉Z2轉蝸輪才轉一轉，因而可得到很大傳動比，

一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80；在分度機構中，I可達1000。

這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要采取多級傳動才行，

所以蝸桿傳動結構緊湊，體積小、重量輕。

B. 蝸輪蝸桿傳動平穩，無噪音。

因為蝸桿齒是連續不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時是連續不斷的，

蝸桿齒沒有進入和退出嚙合的過程，因此工作平穩，沖擊、震動、噪音小。

C. 蝸輪蝸桿傳動具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時，蝸桿只能帶動蝸輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸桿轉動。

D. 蝸桿傳動效率低，一般認為蝸桿傳動效率比齒輪傳動低。

尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動，其效率在0.5以下，蝸輪蝸桿一般效率只有0.7～0.9。 

η低：齒面滑動速度大，摩擦與磨損嚴重，故傳動效率低。

具有自鎖性時，效率低于40%。但新型蝸桿的傳動效率已可達90%以上。

E. 蝸輪蝸桿發熱量大，齒面容易磨損，成本高，為了散熱和減小磨損，

常需貴重的抗磨材料和良好的潤滑裝置，故成本較高。

F.蝸輪蝸桿的軸向力較大.

目前使用的蝸輪減速機型號很多，主要代表是WP系列鑄鐵外殼和RV系列鋁殼蝸輪減速機，

在掌握基本原理在選型時注意速比及所選減速機的電機功率匹配，

不是所有蝸輪蝸桿減速機都有自鎖功能，如需要還要另外選配制動電機。

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